概要：自動車サスペンション試験鉄床の規格は一般的に大面積の接合であり、自動車サスペンション試験平板の単塊寸法が1500 x 2000 mm-3000 x 4000 mmの鋳鉄平板を用いて接合を行い、接合には隙間がないことを要求する.

じどうしゃサスペンションしけんてつゆか、トレーラーサスペンション試験平板、トラックサスペンション鋳鉄試験平板、大型特殊車サスペンション試験鉄床、試験プラットフォーム鉄床は主に自動車サスペンションシステムシャーシ試験台の基礎鋳鉄平板に適用される。
自動車サスペンション試験鉄床の規格は一般的に大面積接合であり、単一ブロックの寸法が1500 x 2000 mm-3000 x 4000 mmの鋳鉄平板を用いて接合を行い、接合には隙間がないことが要求される。

トラック試験鋳鉄プラットフォームの上面には一般的にT型溝が設置され、T型溝の開口寸法は一般的に22-28 mmで、T型溝は国標とDIN基準に基づいて実行され、鉄床は通常アンカーボルトまたはアンカーを用いて地盤基礎と接続される。基礎基礎平面度は5 mm以下であり、鋳鉄プラットフォームと基礎平面には20-40 mmの調整隙間が残されていることが要求されている。大型自動車サスペンション試験鉄床は一般的にアンカーボルトの埋め込み形式で接続され、試験基礎全体の強度を増加させ、それによって試験台上の試験作業をより効果的に行う。アンカーボルトの埋め込み形式はドイツCFM取付形式を採用し、大型特殊車のサスペンション試験鉄床はこの取付方式を完全に取り付けて合理的な設計をしなければならない。

当社のサスペンション試験鋳鉄平板はMTS及びCFM制定基準に従って完全に生産製造され、海外の同類試験使用鉄床の形式と完全に一致している。
自動車サスペンション試験鉄床鉄床材及び処理：材料は高強度鋳鉄HT 250-300、作業面硬度はHB 170-240で、2回の人工処理（人工焼鈍600度-700度と自然時効2-63年）を経て製品の精度を安定させ、耐摩耗性能を良好にした。
トレーラサスペンション試験鉄床精度：国家基準計量検定規程及びドイツDIN基準に従って実行する。
当社はまた花崗岩プラットフォーム、大理石平板、機械スライドテーブル、単囲普通プラットフォーム、三次元フレキシブル溶接プラットフォーム、T型溝プラットフォーム、ワイピング平板、T型溝平板、T型溝作業台、u型溝鋳鉄プラットフォーム、地上レールプラットフォーム、鋳鉄角箱、敷物箱、鋳鉄平尺、直角尺、油溝プラットフォーム、工作機械平板、重鋳鉄プラットフォーム、v型鉄、v型フレーム、重量調整鉄、偏振子、鋳鉄部品、ベッド鋳物、風力発電試験プラットフォーム、平スタンド、鋳造プラットフォーム、大型T型溝プラットフォーム、T型溝溶接プラットフォーム、T型溝継ぎ手平板、T型溝鋳鉄平板、鋳鉄プラットフォーム、平板、精密検査プラットフォーム、溶接プラットフォーム、スクライブプラットフォーム、組立プラットフォーム、電機試験台、床置きボーリングテーブル、T型溝リベット溶接プラットフォーム、工作機械テーブル、試験プラットフォーム、火工プラットフォーム、円形プラットフォーム、リベット溶接プラットフォーム、工作機械マット鉄、エレベーター重量ブロック、ダンパーマット鉄、斜鉄、棒状溝鋳鉄プラットフォーム、大理石直角定規、工作機械鋳物、T型溝床レール、継ぎ手曲げ板、床レールプラットフォーム、ロッカーアームドリルテーブル、工作機械プラットフォーム、組立プラットフォーム、ボーリングプラットフォームボーリングフライステーブル、研磨プラットフォーム、スクライブプラットフォーム、ポンプ用試験プラットフォーム、校正軸プラットフォーム、重量調整鉄、三座標プラットフォーム、圧砂プラットフォーム、組み合わせ継ぎ手プラットフォームなどの大型鋳物と工作機械の計量具。
会社は品質で生存を求め、信用で発展を求めるという趣旨に基づいて、設計、製造、設置調整をワンストップで新旧の顧客にサービスし、新旧の顧客の商談を歓迎し、より多くの製品の詳細を理解する。http://www.czhylj.com0317-8326998ファックス0317-8326986住所泊頭市交河西開発区